news@sunfishclass.org

Actualizaciones de la Clase ISCA

• Juegos de Centroamérica y el Caribe - Santo Domingo 2026
• Noticias de regatas e informes de navegación
• Campeonato Regional del Sureste - Club de Yates y Vela de Beaufort
• 55ª Regata Alrederor de Shelter Island, la regata ISCA/Sunfish más larga del mundo
• Club de Yates de Savannah - Regata Firecracker
• 25ª Regata Anual de Harkers Island Round the Island, Carolina del Norte
• Campeonato Regional del Medio Oeste en Leland YC
• Campeonato Regional de Nueva Inglaterra en el Club de Yates Lake Wequaquet

Conoce al editor - Alix Biel

Próximos eventos

• Regional del Sudoeste #1 - Rockport Yacht Club - 15-16 de agosto
• Regional del Medio Oeste #2 - Lake Bluff Yacht Club - 22-23 de agosto
• 6ª Regata Anual Megabowl - Club de Navegación de Saratoga Springs Lake - 22-23 de agosto
• Regional del Sudoeste #2 - Lake Worth Sailing Club - 12-13 de septiembre
• Regional del Medio Atlántico #2 - Lake Naomi Club, PA - 19-20 de septiembre

¡Gracias a la representante de la clase BAH, Tamara Knowles, por tomar fotos tan fantásticas!

Haz clic en las imágenes de abajo para más detalles sobre cada evento.

Cheap Thrill gana el Campeonato Regional SE 2026 en el Club de Yates y Vela de Beaufort

Enviado por Steve Honour

No iba a asistir al Campeonato Regional del Sureste 2026 en el Club de Yates y Vela de Beaufort. Pensé que sería navegar en un río lodoso con grandes mareas, corrientes fuertes y la posibilidad de tormentas en junio, lo cual sería el único respiro del calor implacable de Carolina del Sur.

También había decidido no competir en el Mundial en St. Croix ni en el Nacional. A pesar de lo asequible que puede ser un ISCA nuevo o un Sunfish usado, algunas regatas importantes no lo son. Qué lástima, porque es importante mantener la vela accesible para todos los presupuestos si queremos conservar el verdadero espíritu de la clase ISCA como un bote que cualquiera puede manejar. Mi barco, Cheap Thrill, de 22 años, es lo que todo ISCA® / Sunfish® legado (pre-ISCA) debería ser: la mayor diversión en vela por el menor precio.

Pero cambié de opinión sobre los SE Regionales cuando leí el NOR. Se me hizo claro que Beaufort (pronunciado “Byew-fert,” como el hermoso lugar) estaba organizando una regata del low country muy asequible y espectacular, ubicada en la costa llena de marismas de Carolina del Sur, justo al norte de la frontera con Georgia. La hospitalidad sureña me atrajo: la atractiva tarifa de inscripción lo hacía irresistible; acampar en RV o tienda con electricidad en un entorno frente al río cubierto de musgo español; un auténtico 'cocido del sur' y banda en vivo en la cubierta trasera del club. La calidad de las competencias no era la única razón para ir. Cualquier buena regata sería solo la guinda del pastel. 

Resulta que a veces puedes tener tu pastel y comértelo también. Competir con corriente fuerte y poco viento era un desafío, pero con nueve regatas había muchas oportunidades de compensar cuando quedabas atrapado por el viento caprichoso y la fuerte marea. El viento varió de 3 a 15 nudos durante todo el día con cambios de 90 grados. (¡Vaya! ¡Eso mantendrá tu atención!) A veces me ponía de pie en el bote para mirar la ruta. Si veía presión, me dirigía hacia ella. También presté mucha atención a la corriente porque cuando las ráfagas desaparecían, la corriente implacable tomaba el control. Muchos patrones pensaban que tenían bien colocada la boya de barlovento, solo para descubrir que habían subestimado la corriente y tenían que virar de nuevo, muchas veces. Conviene ir extraordinariamente alto respecto a la línea normal y dejar que la corriente lleve el bote alrededor de la marca de barlovento. La fiesta del sábado por la noche fue espectacular. 

La banda Cluster Shucks, de tres integrantes, dio un show de bluegrass con matices de rock, cubriendo un montón de canciones populares. Armonías de tres voces y un rasgueo rápido y vertiginoso en guitarra, banjo y mandolina acentuaban el hermoso escenario en la terraza trasera del club bajo un roble antiguo, con tanto musgo español meciéndose en la suave brisa que incluso colgaba de las luces de fiesta. El cocido del sur estaba delicioso. ¡Qué buen momento!

Veintiún navegantes de ISCA se unieron a las otras clases para un evento maravilloso. A los ISCA/Sunfish se les dio un recorrido exclusivo, resultando en una prueba exigente de habilidad. Quemé una regata descartada al inicio del campeonato, así que estaba decidido a navegar de manera inteligente y limpia el domingo, pero no fue así. Un horrible inicio OCS me hizo salir último desde la línea en la primera regata del día. Dividí bordadas con la flota, lo que no sirvió de nada cuando el viento se llenó en el otro lado, convirtiendo la regata en un desfile de viradas con pocas oportunidades de pasar. Pensé que eso me sacaba de la competencia por ganar, así que simplemente me dediqué a disfrutar el desafío de cada regata siguiente. A menudo me separaba de la flota, normalmente no es una buena estrategia, pero pensé que era yo contra la corriente, y ¿por qué cubrir otros barcos cuando puedo encontrar una ráfaga que me lleve corriente arriba? Nunca gané una regata, pero lograr una serie de segundos y terceros puestos aparentemente era la fórmula ganadora con tantas regatas para que otros encontraran sus propias formas de sumar puntos.

Eduardo Cordero me dijo que a veces ajusta su ocho mientras compite. Me di cuenta de que mi ocho estaba demasiado atrás para apuntar bien durante una regata, así que lo intenté. Se hace con rumbos de puerto y requiere un bastón largo para escorar, pero pude lograrlo. ¡Gracias, Eduardo! Buen truco. Tengo mordazas en la cubierta, lo que ayudó para eso y otras ocasiones cuando se necesita una mano extra por un momento.

Otro buen hábito es apagar el mecanismo de trinquete con poco viento. La velocidad del barco es lo más importante. Apuntar no sirve de nada si no te estás moviendo. Sentir la presión en la vela permite mantener el barco en movimiento, lo que lleva a encontrar la próxima oportunidad para apuntar a donde quieres ir. Es fácil quedarse atascado observando a los demás. Es mejor navegar tu propio barco y mantener la velocidad.

Si tienes la oportunidad, navega en el Beaufort Yacht and Sailing Club. Te lo agradecerás a ti mismo. Es un gran lugar para darle vueltas a un ISCA® alrededor de algunas boyas y relajarte después.

¡Gracias a Mark Jump Photography por capturar la diversión en el agua con su lente! Para más fotos, por favor HAZ CLIC AQUÍ.

En 1970, los intrépidos navegantes de Sunfish de la Flota #307 del Southold Yacht Club miraron al otro lado de la bahía de Southold hacia la misteriosa isla al otro lado del agua. Se preguntaron: ¿Podríamos navegar nuestros veleros de 14 pies, que más se parecen a tablas de surf con velas, alrededor de esa gran isla? ¡Cincuenta y seis años después*, la respuesta es un rotundo, “¡Sí!”

La regata de Sunfish más larga del mundo, alrededor de Shelter Island, NY, es, de hecho, la regata de clase Sunfish (ahora ISCA) más larga del mundo. No es una exageración. Los barcos y navegantes que usualmente participan en regatas que duran como máximo una hora se comprometen a la ardua tarea de competir sin parar durante un promedio de cuatro a cinco horas. El recorrido es un verdadero rompecabezas: golpeados por la corriente mientras navegan por aguas de hasta 90 pies de profundidad, bancos de arena sin marcar, tráfico de ferris, vientos afectados por la cercanía de la tierra, el Atlántico abierto, subidas y bajadas. Esta no es una simple recorrido de ceñida a popa. Se pueden esperar todos los tipos de navegación y todas las condiciones de oleaje a lo largo del recorrido.

Hay dos grandes preguntas que el Comité de Regatas recibe cada año: ¿Habrá viento? Y, ¿en qué dirección navegaremos? La presidenta del Comité de Regatas y PRO, Beth Fleisher, les dijo a los navegantes el viernes por la noche: “Las predicciones del viento son solo eso. Predicciones. Navegaremos con lo que tengamos, y sabremos qué es eso el sábado a las 12:00 cuando comience la regata.” ¿Y en qué dirección rodear la Isla Shelter? Esa siempre es la última información que se da en la Reunión de Capitanes la mañana de la regata. La tradición mantiene a los navegantes alerta.

El viento que se había pronosticado de 3 a 4 nudos fue el doble el día de la regata, el 11 de julio, cuando los patrones se reunieron para escuchar el recorrido. El Comité de Regata anunció que, aunque tanto navegar en sentido horario como antihorario ofrecía opciones interesantes, habían elegido antihorario: primero South Ferry y Sag Harbor.

La regata comenzó a las 12 en punto con sesenta barcos en la línea. Los navegantes iban desde adolescentes hasta los 78 años, desde los más competitivos en la parte superior de la flota hasta aquellos que solo querían disfrutar de un hermoso día de navegación. Los participantes vinieron de lugares tan lejanos como Minnesota y Florida para competir. Griffin Sisk quedó en primer lugar con un tiempo transcurrido de 3:56:20. George Prieto obtuvo el segundo puesto con 3:56:41. Caitlin Cummings, la primera mujer, quedó en tercer lugar con 3:56:49. El primer Master, John Condon, quedó en sexto lugar con 3:57:39. Solo 1:25 separaron del primero al séptimo lugar. ¡Un final realmente emocionante para el Comité de la Regatas! Recuerda, esto es en más de 22 millas y casi cuatro horas de competencia sin parar.

Hay muchas razones para participar en esta regata única. Para algunos es una regata de lista de deseos, para otros una prueba de resistencia. Para Jeff Anderson, Jim Cornacchia y Joe Crosedale, es un día cada verano para reconectarse con amigos que conocieron en las clases de vela hace cincuenta años, el primer año de clases de vela en el Southold Yacht Club, iniciado por el ícono de la clase ISCA, Joe Sullivan. Al final del día, todo se trata de la camaradería que se encuentra en esta clase tan especial y la satisfacción de un día bien aprovechado en el agua y en la playa con amigos, tanto antiguos como nuevos.

Sería un error no dar un enorme reconocimiento a esos voluntarios en el agua y en tierra. Hubo catorce botes de seguridad en el agua guiando a nuestra flota por el recorrido. Celeste Flick y Susan Honig fueron el Comité de Regatas en tierra, asegurándose de que todos los navegantes estuvieran contabilizados y registrados. Shannon Beaver organizó al equipo del desayuno. El comodoro del SYC, Sean Cleary, encabezó el comité de la fiesta en la playa, proporcionando una excelente barbacoa para los navegantes hambrientos, los botes de seguridad y muchos invitados. ¡Eso son alrededor de 125 personas, amigos! ¡Nunca olviden agradecer a quienes hacen posibles estas regatas para nosotros los navegantes!

Beth Fleisher, Presidenta del Comité de Regatas, Southold Yacht Club, flota ISCA #307

*No navegamos en 2020 debido a las restricciones por Covid

Izquierda - Caitlin Cummings, 3er lugar/primera mujer, Menantic Yacht Club (Marina Mercante que partió hacia Medio Oriente 2 días después - gracias por tu servicio) Derecha - Griffin Sisk, 1er lugar, Westhampton Yacht Squadron

Presentado por Hal Gilreath y Charlie Usher

El sábado 18 de julio amaneció cálido y húmedo en Savannah para la Regata Anual Firecracker en el Savannah Yacht Club. Este año, dos navegantes de Florida se unieron a la flota de ISCA/Sunfish, junto con una flota de jóvenes navegantes locales de Opti. La brisa de 10 a 15 nudos soplaba entre los grandes robles que rodean el club y bajaba por el río, haciendo de este un gran día para navegar.

    La competitiva flota ISCA/Sunfish zarpó desde el Savannah Yacht Club hacia el río Wilmington con la ayuda del personal del SYC. El Comité de Regatas organizó las regatas cerca de la confluencia de los ríos Wilmington y Skidaway. La fuerte marea saliente y el paso de barcos a motor creaban olas cortas y abruptas que añadían un reto a la brisa cambiante. A lo largo del día, la flota disfrutó de cuatro regatas competitivas con posiciones que cambiaban constantemente. Muchos navegantes tuvieron la oportunidad de liderar una regata.

Después de las cuatro regatas, la flota se retiró al SYC, donde el personal sirvió bebidas para que todos se refrescaran. Muchos miembros de la flota disfrutaron relajándose en los mecedoras del porche del Dock House, tomando una bebida fría o dándose un chapuzón en la piscina. SYC lo hace muy bien para los navegantes.    

El domingo por la mañana amaneció claro y soleado. El viento había disminuido durante la noche mientras la flota zarpa con un ligero viento del sur. Dos regatas con aire ligero siguieron a una salida puntual. La brisa aumentó y cambió hacia el este. El RC rápidamente cambió el recorrido para una tercera regata. Payton Brown tuvo un gran comienzo en aguas tranquilas y con brisa cambiante, liderando la regata hasta la segunda ceñida. Hal Gilreath ganó la regata y la regata general. La lucha por el segundo y tercer lugar fue entre Shane McCarthy y Payton Brown, resultando Shane el vencedor. Cabe destacar que Danny Smith, de Melbourne YC, mejoró consistentemente a lo largo de la regata y estuvo en la pelea para las últimas regatas. Danny es un ejemplo de un nuevo miembro de la clase que dedica tiempo y esfuerzo para disfrutar aprendiendo y mejorando en cada regata.

La flota se retiró al Dock House para disfrutar de un gran almuerzo y del aire acondicionado mientras comenzaba la final de la Copa del Mundo. Como de costumbre, SYC tuvo el tiempo perfecto para una gran regata. Gracias a todos en SYC por una excelente regata. SYC será el anfitrión del Youth North Americans en agosto y será un evento bien organizado y divertido. Resultados finales: Regata Firecracker : Savannah Yacht Club

Enviada por Elaine Parshall

La Regata Harkers Island de este año, del 17 al 19 de julio, fue otro evento sobresaliente, reuniendo a 63 barcos en dos clases: 51 ISCA/Sunfish y 12 SOL, para un día memorable de regatas alrededor de Harkers Island, Carolina del Norte. La 25ª regata anual fue organizada por el Harkers Island Sailing Club y coordinada por el Oriental Dinghy Club.

Un agradecimiento especial a Scott Olson, que disfruta compartiendo la diversión de la vela con otros navegantes. Scott hizo posible que 19 navegantes del Lake Norman Yacht Club pudieran participar, organizando barcos y carritos para todo el grupo. Su compromiso con el crecimiento de nuestro deporte y en ayudar a otros a vivir experiencias como la Regata Harkers Island es realmente apreciado y es un perfecto ejemplo de lo que hace que la comunidad de la vela sea tan especial.

El evento trajo de vuelta al Campamento Gaviota y al Campamento Marinero por segundo año consecutivo, con aún más jóvenes navegantes que la delegación del año pasado. Su participación se ha convertido rápidamente en una parte especial de la regata, introduciendo a los jóvenes navegantes a una de las regatas más únicas y desafiantes de nuestro calendario.

Los jóvenes navegantes fueron especialmente impresionantes. Con vientos del suroeste que superaban ampliamente el pronóstico durante todo el día, ofrecí un recorrido más corto antes de la salida. Su respuesta fue inmediata: "¡No, vamos a navegar alrededor de toda la isla!" Su confianza, determinación y valentía fueron inspiradoras. Ver a estos jóvenes enfrentarse al recorrido completo en esas condiciones fue uno de los momentos más memorables de la regata.

La regata comenzó en un tramo corto hacia la primera boya con vientos del suroeste de 10 a 12 nudos. La virada alrededor de la boya de estribor resultó desafiante, lo que obligó a los competidores a virar a babor para rodear la marca mientras evitaban a los barcos que llegaban por estribor y que a menudo ya estaban en planeo. Gatlin Mattox se adelantó poco después de la salida desde el barco comité, seguido de cerca por Martin Willard. La mayoría de la flota rodeó la boya sin problemas antes de navegar a favor del viento hacia el extremo lejano de la isla.

Al inicio de la regata, los navegantes que encontraron una posición favorable respecto a la corriente que fluye hacia el norte a lo largo de la isla obtuvieron una ventaja. Sin embargo, a mitad de la isla, la corriente se invirtió, recompensando a quienes ajustaron su rumbo en su beneficio.

Mattox y Willard continuaron liderando la flota mientras rodeaban la punta suroeste de la isla, seguidos por Jamie Deale, John Butine, Dylan Barbour, Elaine Parshall y el resto de la flota. Durante este tramo, Dylan adelantó tanto a Rickie Evans como a John mientras la brisa aumentaba de manera constante.

El rodeo en la punta sur de la isla creó varias oportunidades de adelantamiento. Las condiciones racheadas permitieron a algunos barcos planeando mientras que otros se quedaron atrapados en aire más ligero. Varias posiciones cambiaron de manos durante este tramo, y un vuelco de un competidor abrió la puerta para ganancias adicionales antes de llegar a la costa este.

Una vez rodeado el punto, mantenerse cerca de la costa y fuera de la corriente saliente más fuerte daba frutos, especialmente para los navegantes que podían aprovechar las bocanadas pasajeras.

La flota pasó bajo el puente en un orden similar. Por las curvas en "S" al norte del puente, Jamie tomó la ruta directa a través de la hierba de pantano y los bancos de ostras, arrastrando solo brevemente su orza. Aunque no alcanzó a los líderes, consiguió casi 300 yardas sobre ellos y aumentó su ventaja sobre Dylan. Detrás de ellos, la batalla entre John y los botes perseguidores seguía muy cerca, aunque los fuertes vientos hacían casi imposible cruzar por el tramo de cuadra cerrada.

Cuando la flota rodeó el extremo sur de la isla, el viento seguía aumentando, haciendo que navegar a ceñida fuera cada vez más difícil. A pesar de varios virajes hacia la costa, la orden se mantuvo en gran parte igual. Al final, Mattox cruzó primero pero terminó al lado incorrecto del barco de señal, lo que permitió a Willard adelantarse y ganar. Jamie aguantó a Dylan para asegurar su posición.

Uno de los aspectos que hacen que la regata de Harkers Island sea tan divertida es la abundancia de tramos a favor del viento donde los navegantes pueden poner sus barcos a planear. Para muchos navegantes de Sunfish, navegar a favor del viento con brisa fresca es una de las alegrías más puras de la vela, aunque es algo que rara vez experimentamos en los formatos típicos de regatas ceñida-babor de hoy en día. El recorrido de Harkers Island ofrece un cambio refrescante y nos recuerda por qué las regatas de distancia siguen siendo tan populares.

La regata fue excepcional, pero lo que realmente hizo que esta regata se destacara fue el ambiente en tierra. Los voluntarios trabajaron incansablemente ayudando a los navegantes a lanzar, recuperar y navegar por la desafiante línea costera con la brisa cada vez más fuerte. Sus esfuerzos aseguraron que todos pudieran concentrarse en disfrutar del día en el agua.

Definitivamente volveré a la regata de Harkers Island del próximo año. Me divertí mucho navegando, y la hospitalidad en tierra fue excepcional. No creo que hubiera podido salir de la orilla sin la ayuda que recibí, y me alivió ver a los voluntarios allí para ayudarnos a regresar a la orilla.

Entre las emocionantes regatas, los voluntarios excepcionales y la inspiradora participación de los jóvenes navegantes, la Regata de Harkers Island de este año fue un gran éxito.

Se pueden encontrar muchas más fotos en la página de Facebook del Harker’s Island Sailing Club y de Matthew Cohen, ¡quien tomó muchas fotos!

¡Gracias a Matthew Cohen por las excelentes fotos, pueden ver más en https://cohenphotography.com/.

32 marineros llegaron a la línea de salida en Leland, Michigan, para el primer campeonato regional del Medio Oeste el 25 y 26 de julio. El Leland Yacht Club hizo todo lo posible para organizar una regata fabulosa. El sábado hubo vientos de 12 a 15 nudos y condiciones perfectas para completar cuatro carreras en el Lago Leelanau. El domingo amaneció con poco viento, pero después de una espera de una hora, la cosa mejoró a 4-6 nudos. Esto permitió otras dos carreras antes de que la flota almorzara, se entregaran los premios y se empaquetara todo. Tras seis carreras, Richard Chapman (Libertyville, IL) se llevó el primer lugar con un puntaje neto de 6 puntos. El segundo lugar fue para Mark Kastel con 14 puntos. El tercero fue Josh Kerst con 16 puntos. Muchas gracias al Leland Yacht Club por organizar una regata excelente.

 Phil Dutton (Regatta Organizer), Dan Norton (5th), Chad Coberly (4th), Josh Kerst (3rd), Mark Kastel (2nd), Rich Chapman (1st) 

Tuvimos vientos del NE y E con brisa el sábado y logramos completar 6 regatas sólidas, y luego el domingo estaba aún más ventoso. Las estaciones de Sailflow cercanas mostraban unos 12-15 nudos de manera bastante constante con ráfagas que llegaban a los 20, provenientes del N y NE el domingo. Amanda Callahan ganó, terminando fuerte el domingo con 3 victorias en 3 regatas. Doug Kaukeinen fue segundo y Bill Brangiforte tercero. Amanda reclutó a dos actuales navegantes universitarias para competir, y ellas terminaron 11ª y 12ª en su debut en la ISCA. Gracias a Chris Williams y Lee Parks por prestar sus barcos para asegurarse de que estas talentosas navegantes pudieran salir al agua. Un agradecimiento especial a Wequaquet por organizar nuevamente el Regional este año.

MORE Photos (Thanks to Don Stucke for the pictures!)

Full Results

ISCA/USSCA Class Administrator

www.sunfishclass.org    info@sunfishclass.org  404-451-7743