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Nominaciones para Membresías Vitalicias Honorarias Abiertas

Invitamos a la participación de todos los miembros de ISCA a presentar solicitantes para ser considerados para este codiciado honor.

El nombre del solicitante debe ir acompañado de un resumen del solicitante y una explicación de por qué él o ella debería ser considerado para la elección como Miembro Vitalicio Honorario. Todas las solicitudes deben presentarse antes del 15 de octubre de 2025.

Miembros Vitalicios Honorarios Actuales: 

 ISCA - Lifetime Members

El Comité Ejecutivo de ISCA revisará todas las solicitudes para asegurarse de que cumplan con los requisitos en la Constitución de ISCA antes de seleccionar hasta tres (3) solicitantes con los mayores logros/méritos.

Treinta (30) días antes de la próxima reunión del Consejo Mundial (Salinas Yacht Club, 10 de diciembre de 2025), el Comité Ejecutivo de ISCA nombrará una Comisión de Evaluación de al menos tres (3) hasta un máximo de cinco (5) miembros entre los miembros del Consejo Mundial y/o miembros honorarios vitalicios honorarios para seleccionar un candidato final que se votará en la reunión del Consejo Mundial.

Esta nueva política fue redactada para incluir a candidatos dignos que de otro modo podrían no ser reconocidos. Muchas gracias por su ayuda y consideración para nominar a individuos merecedores. 

Atentamente, 

Liza Clinton, Secretaria de ISCA

Constitución de ISCA 10.4 - El Consejo Mundial puede otorgar membresía vitalicia honoraria en ISCA a una persona al año, que, mediante una contribución especial a la clase o a través de una relación especial con ISCA, se considere meritoria. Un miembro vitalicio honorario tiene derecho a todos los privilegios de membresía, pero no está obligado a pagar las cuotas anuales de ISCA. El Consejo Mundial debe aprobar la "Política para la Elección del Miembro Vitalicio Honorario."

USSCA se complace en anunciar los próximos 2 seminarios el lunes 11 de agosto y el 18 de agosto de 7:30 a 9:00 EST. Esta es una serie de 2 partes: Estrategia el 11 de agosto (flotas grandes y pequeñas) y Tácticas el 18 de agosto, presentadas por Mike Ingham y el co-presentador Conner Blouin. 

Debe iniciar sesión en el sitio web, ir a Contenido Solo para Miembros > menú desplegable Seminario - Estrategias y Tácticas y ser un miembro actual para registrarse. No hay CARGO para que los miembros asistan a este seminario. 

¡Gracias a Doug Kaukeinen por liderar el equipo educativo para encontrar ponentes! Si tienes un tema del que quieres escuchar, ¡envía un email Doug!! 

Si tienes preguntas, comunícate con la presidenta de USSCA, Susan Mallows, a ussca.president@gmail.com o, si tienes problemas para iniciar sesión, comunícate con el Administrador de Clases a sunfishoff@gmail.com.

This is a fun photo from past years! Don't miss out - join us register today!

CLICK on the graphics below to go directly to the event registration page!

Registration & NOR: https://theclubspot.com/regatta/pjCb98UpwA

Registration & NOR: https://sailsaratoga.org/regatta/kfxelAkm9c

Registration & NOR: https://lakeworthsailingclub.org/event-5818391 

Registration & NOR coming soon!

Notice to all current USSCA Members from the Midwest Region.  We are putting out a bounty for the upcoming Regional Championships on September 13 & 14, 2025 at Devils Lake Yacht Club.  Here is how the deal works:  Any current USSCA member who brings a new class member to the Sept. 13 & 14, Regional Championship will get a subsidy of $25 towards their entry fees for this regatta.  

Current members are the best salespeople for the class.  Now you have an actual reason to convince your friends, neighbors and fleet-mates to join the class and attend a regatta.   

Here’s the deal again – Bring along a new USSCA member (not a current member) to the Devils Lake Regional Regatta and USSCA Midwest Region will pay a $25 subsidy towards your regatta fees that weekend.  This gives you two reasons get to this regatta, a place on the World Championship list and a way to bring new members into the class.   

Questions? Get in touch with your Midwest Regional Rep, Doug Warren at midwest@sunfishclass.org

Batalla Naval del 18 al 20 de julio

Finalizó el campeonato italiano de la clase Sunfish 2025, que se disputó en las aguas offshore de Briga Marina (Messina) durante los días del 18 al 20 de julio, organizado por la sede ASD Vela Mare 83.

Las ocho regatas programadas se llevaron a cabo en los tres días de regata en los que la flota de Sunfish, reunida en Briga Marina, tuvo que lidiar con las típicas condiciones climáticas del Estrecho de Messina, caracterizadas por un viento de media intensidad y la inevitable corriente.

La victoria en la clasificación general fue para Antonio Liotta del Circolo del Tennis y Vela Messina de Messina, quien se convirtió en campeón italiano de Sunfish por tercera vez, seguido de Francesco Scuderi y Marcello Alveario, ambos de la Liga Naval Italiana sez. de Messina.

El título femenino fue para Madalina Petrea, mientras que entre los juniors (menores de 18) fue Luca Stellaccio, ambos representantes de la LNI de Pomezia.

Cabe destacar que finalmente el título en la categoría de gran maestro (más de 60) fue conquistado por Lelio Bonanno de CTV Messina.

Condiciones típicamente inestables con vientos ligeros por la mañana que aumentaron a principios de los dos dígitos por la tarde. Fue genial ver a Andy David y Eric Woodman de vuelta en la cancha de regatas después de una larga pausa. ¡Gracias Geoff Stucke por todas las fotos! Full FLICKER Album

Winners table - 1st Amanda Callahan, 2nd Bill Brangiforte, 3rd Kevin Buruchian, 4th Andy David  [FULL RESULTS]

La regata de barcos de junta del club de vela de Niagara ha terminado. Se realizaron un total de 10 regatas en más de 2 días. Todo el reconocimiento al Comité de Regata, los organizadores de la regata, el club y todos los voluntarios. Fue un gran fin de semana. Espero que podamos aprovechar este impulso y hacer crecer la regata el próximo año. Felicitaciones al ganador y gracias a todos por participar. Por Fritz Dusel en FB.

By Chris Williams

Este fue el 54.º año de la regata, que es una circunnavegación de más de 20 millas de Shelter Island. Los vientos fueron excelentes este año, comenzando en los dígitos altos y alcanzando 15 o tal vez un poco más en la última y muuuuuy larga recta hacia la meta. ¡Felicidades a Griffin Sisk en su primera victoria, superando al campeón de 6 veces John Eckert! ¡Ampliaron una ventaja de cinco minutos sobre el resto de la flota! Ese es Griffin en la vela blanca y John está en el otro barco. Y si alguna vez te has preguntado si los mástiles se doblan con una gran brisa, la imagen tiene la respuesta (ver abajo). Por suerte, se enderezan una vez que se quita la carga.

Top 10 Finishers: [FULL RESULTS]

by Griffin Sisk

This event highlights one of my favorite aspects of the Sunfish Class: the camaraderie. Everyone catches up before the race—discussing the weather, boat setup, and offering advice to those with fewer circumnavigations of Shelter Island—right up until the start. It’s the kind of event where people lend each other parts on the beach, share stories from past races, and genuinely want everyone to have an enjoyable sail. I was very lucky that Beth Fisher, the event’s PRO, chose for us to go around the island counterclockwise, as that was the only direction I had ever gone before.

While I understand that it’s a long race and you can recover from a bad start (and some past winners say the first hour or two doesn’t matter), I think starting ahead definitely makes things easier—especially since the race began on a reach. Falling behind would have meant tacking away from the group and sailing in the opposite direction, making it nearly impossible to catch up. So I knew a good start was crucial. My goal was to start on the line away from other boats so the 10–15 degree oscillations wouldn’t cause me to be lee-bowed or rolled by a boat to leeward or windward.

After I gained a few boat lengths off the start, my main focus was to stay in clear air and between the fleet and the island, keeping my boat flat and my sail properly trimmed. The one time I tried to sail away from the fleet was within the first hour, near the South Ferry, I was reaching and took some puffs upwind toward the South Fork. This caused me to lose six boats, and I started encountering dead spots with very light wind. I bore off 20 degrees in one of the larger puffs and was able to reach off and get within 2–3 boat lengths behind John Eckert by surfing some waves at the reach angle. After that, I caught some lucky puffs and managed to stay between him and the island for the rest of the race. There were a few other times when I cut too close to the island and lost ground, and maybe didn’t read the current correctly, which shows that good boat speed and understanding the conditions around the island are essential for doing well. I have a lot to learn and research to do before next year.

I want to thank all the volunteers who helped make this event possible, as organizing a regatta for a 75-boat fleet is no small task. I can’t wait for next year!

Check out this great video from Lee Montes detailing all the events of the race and a great interview with a few of the leaders including 2025 Winner - Griffin Sisk. Thanks Lee!

Richard Staples (RI) envió más información sobre la pasión de su familia por navegar en Sunfish/Sailfish y creemos que esto resonará con nuestros miembros. Mi familia y yo hemos tenido un amor de toda la vida por los Sailfish/Sunfish, comenzando con un Sailfish en la década de 1960 en un lago de Cape Cod, un Sunfish (y más tarde, un Minifish) en la casa de vacaciones de nuestra familia en Freedom, Nueva Hampshire, desde principios de la década de 1970, y ahora, nuestros dos Sunfishes restaurados aquí en nuestra casa en Barrington, RI. Cuando estamos en NH con la familia, nos ha encantado sacar los dos 'Fishes y pasear juntos por el lago durante años.

Somos muy afortunados de vivir cerca del agua en el mismo vecindario de Barrington en el que viví de niño, pero nunca había pensado en la idea de tener un Sunfish aquí hasta que un vecino me ofreció un Dyer Dhow Midget a un gran precio y lo restauré con nuestro pequeño nieto como un bote de aprendizaje para navegar - él tenía casi cuatro años en ese momento. Little Loon es un maravilloso bote pequeño, pero un poco ajustado para enseñar, así que después de vender nuestro barco más grande, un O'Day Daysailer de 16 pies en 2023, empecé a pensar en comprar un Sunfish propio ya que ahora tenemos cuatro nietos pequeños viviendo cerca, siendo Reid el mayor. (Es difícil de creer que me tardé hasta los 75 años en darme cuenta de esto. Hemos vivido en este vecindario desde 1988). 

Como muchos en el grupo de Facebook Sailfish-Sunfish, Facebook Marketplace fue mi sitio de compras favorito. El primer Sunfish de 1970 (con cubierta roja) fue comprado a Smilin Steve, un miembro del grupo, en abril de 2024. Era (y es) un buen barco seco y él lo vendió con el carrito que necesitaba, además de muchos otros accesorios, incluyendo la segunda vela roja y blanca que ves en las fotos más recientes. (Smilin Steve tiene algunos comentarios geniales en la publicación más reciente, ya que quería que supiera que su barco era uno de la pareja). Lo principal que necesitaba este barco era una restauración de la cubierta y no puedo decir suficientes cosas buenas sobre el video paso a paso elaborado por Cliner Restoration. Ese barco se lanzó al agua en Junio 2024.

Curiosamente, mis pensamientos iniciales sobre un segundo Sunfish eran para que los vecinos con los que navego en nuestros Dyers (cuatro entre nosotros) también pudieran navegar conmigo en otro Sunfish. Pero luego también me di cuenta de que nuestra familia podría salir a navegar en dos Sunfish como en NH, así que empecé a buscar en Facebook Marketplace nuevamente y encontré un pesado 1971* gratis en el Cabo. Lo llevé a casa en agosto de 2024 y lo dejé secar durante la temporada de invierno con nuevos puertos de inspección y ventiladores, apoyado en caballetes en nuestro garaje. No necesitaba mucho trabajo más allá de restaurar la cubierta y me alegra haber descubierto que no tenía fugas, ¡además! Un vecino me prestó un carro, y los he invitado a todos a usar el barco. 

*Los años del Sunfish son aproximados. Smilin Steve lo publicitó como un 1970 (estilo de timón viejo; sin cuddy en la cabina) y el segundo es una suposición de 1971, ya que también tiene estilo de timón viejo, con el cuddy. La conversación en la página de Facebook ha ayudado a aclarar esto.

En resumen, sin importar cuándo empieces, ¡navegar puede ser gratificante para todas las edades! Richard sin duda aprovechó los recursos disponibles para lanzarse al agua, ¡y las sonrisas de sus nietos lo dicen todo! Gracias, Richard, por las fotos y la historia de tus éxitos navegando.

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